Як-9

#i Як-9 М-105ПФ - фронтовой истребитель разработанный на основе Як-7ДИ. Он имел V-образный двигатель жидкостного охлаждения М-105ПФ, винт ВИШ-61П. Запуск двигателя осуществлялся сжатым воздухом. Як-9 построен по аэродинамической схеме свободнонесущего низкоплана. Конструкция смешанная. Крыло имело дюралевые лонжероны и нервюры (концевые нервюры были деревянные) и фанерную обшивку. Фюзеляж овального сечения имел ферменный каркас из стальных труб, дюралевую обшивку носовой части, фанерную средней и полотняную хвостовой. Шасси убирающееся, трёхопорное, с хвостовым колесом. Вооружение истребителя - одна моторпушка ШВАК с боезапасом 120 снарядов и один сихронный пулемет УБС с боезапасом 200 патронов. Як-9 стал поступать на фронт в конце 1942 г. и принял участие в боях под Сталинградом. Як-9 был легким в управлении самолетом и обладал преимуществом в маневренности перед истребителями противника, в бою на горизонталях заходил в хвост bf-109 после 3-4 витков виража. Истребитель выпускался на двух заводах - N153 в Новосибирске (построено 195 самолетов) и N 166 в Омске (построено 264 самолета)

Характеристики
	Як-9	Як-9Д
Размеры
	Як-9	Як-9Д
размах крыла, м	9,74	9,74
длина самолета, м	8,50	8,60
площадь крыла, м²	17,15	17,15
Масса
	Як-9	Як-9Д
взлетная, кг	2873	3117
пустого, кг	2277	235С
топлива, кг	320	480
Летные данные
	Як-9	Як-9Д
максимальная скорость у земли, км/ч	520	535
на высоте, км/ч (км)	599 (4,3)	591 (3,65)
дальность полета, км	875	1360
время набора 5000 м, мин	6,1	6,1
набор высоты за боевой разворот, м	1120	950
время выполнения виража, сек	16..17	20
практический потолок, м	11100	9100