Зил-157КД (6X6)

Выпускался автомобильным заводом имени Лихачева: ЗИЛ-157КД с 1978 г.

(с 1958 до 1961 г. выпускался автомобиль ЗИЛ-157, а с 1961 до 1978 — автомобиль ЗИЛ-157К).

Кузов автомобиля — деревянная платформа с задним открывающимся бортом, боковые борта снабжены надставными решетчатыми бортами и откидными скамейками. Борта имеют гнезда для установки дуг тента. Кабина — трехместная, цельнометаллическая.

#i по дорогам с твердым покрытием - 5000 #i по грунту - 3000

#i по дорогам с твердым покрытием - 5000 #i по грунту - 3600

#i В том числе на переднюю ось - 2400 #i В том числе на тележку - 3140

#i В том числе на переднюю ось - 2680 #i В том числе на тележку - 6010

#i по оси следа внешнего переднего колеса - 11,2 #i наружный габаритный - 12

Контрольный расход топлива при скорости 30—40 км/ч, л/100 км - 38,5

Двигатель ЗИЛ-157КД, карбюраторный, четырехтактный, шестицилиндровый, нижнеклапанный

Максимальная мощность, л. с. (кВт) - 110 (80,9) при 2800 об/мин

Максимальный крутящий момент, кгс-м (Н-м) - 35 (343,2)при 1100-1400 об/мин

Коробка передач пятиступенчатая с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах

Главная передача одинарная, коническая со спиральными зубьями

#i коробки передач - 1—7,44; II—4,10; III-2,29; IV—1,47; V—1,00; З.Х.—7,09 #i раздаточной коробки - 2,27 и 1,16 #i главной передачи - 6,67

Рулевой механизм глобоидальный червяк с трехгребневым роликом, передаточное число - 23,5

#i передняя на продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические телескопические #i задняя балансирная на продольных полуэллиптических рессорах

#i рабочий барабанный на все колеса с пневматическим приводом #i стояночный барабанный на трансмиссию с механическим приводом.

Давление воздуха в шинах передних и задних колес, кгс/см2 - 3,5*

Допускается снижение давления до 0,5 кгс/см2, при этом скорости движения должны быть при 1,5 кгс/см2 не более 20 км/ч и при 05 — не более 10 км/ч.

Заправочные объемы, л, и рекомендуемые эксплуатационные материалы:

#i топливный бак основной - 150, #i дополнительный - 65, бензин А-72

(В скобках приведены данные для автомобиля с лебедкой).

Габаритные размеры

Контрольно-измерительные приборы и органы управления

1 — термометр системы охлаждения двигателя; 2 — лампы освещения щитка приборов; 3 — амперметр; 4 — головка управления жалюзи радиатора; 5 — головка вентиля стеклоочистителей; б — переключатель указателей поворота; 7 — манометр давления воздуха в шинах; 8 — замок зажигания; 9 — рычаг крана управления давлением воздуха в шинах; 10 — кнопка ручного управления дроссельной заслонкой карбюратора; 11 — переключатель указателя уровня топлива; 12 — переключатель освещения щитка приборов и плафона кабины; 13 — кнопка управления воздушной заслонкой карбюратора; 14 — переключатель электродвигателя отопителя и вентилятора; 15 — ручка центрального переключателя света фар; 16 - манометр системы пневматического привода тормозов; 17 — контрольная лампа указателей поворота; 18 — манометр системы смазки двигателя; 19 — спидометр; 20 — указатель уровня топлива; 21 — контрольная лампа дальнего света фар.

Расположение рычагов и педалей управления

1 — педаль тормоза; 2 — рычаг переключения коробки передач; 3 — ножной переключатель света фар; 4 — педаль сцепления; 5 — педаль включения стартера; 6 — отопнтель кабины; 7 — рычаг крышки вентиляционного люка; 8 — блок шинных кранов; 9 — рычаг ручного тормоза; 10 — педаль управления дроссельной заслонкой; 11 — рычаг включения лебедки; 12— рычаг включения переднего моста; 13 — рычаг переключения передач раздаточной коробки

Схема пневматического привода тормозов и системы регулирования давления воздуха в шинах

Источники информации

#i Краткий автомобильный справочник. Москва "ТРАНСПОРТ" 1982 Издание девятое.

Государственный Научно-Исследовательский Институт Автомобильного Транспорта НИИАТ.