Понимая, что в связи с усложнением задач, встающих перед отечественной космонавтикой, со временем потребуется резко увеличить массу КК для полета по орбитам ИСЗ и к другим планетам, С.П.Королев и его соратники, наряду с разработкой проекта H1, уделяли большое внимание вопросу сборки аппаратов на орбите ИСЗ. Уже 10.03.1962 г. С.П.Королев утверждает технический проспект, озаглавленный "Комплекс сборки космических аппаратов на орбите спутника Земли (тема "Союз")". В этом документе впервые дается обоснование возможности использования модификации КК "Восток-7" с космонавтом-"монтажником" на борту для отработки стыковки и сборки на орбите. Для этого корабль предполагалось снабдить системами сближения и стыковки, а также маршевой ДУ многократного включения и системой микродвигателей причаливания и ориентации. КК "Восток-7- мог быть использован для сборки на орбите ИСЗ космической ракеты (рис. 2), состоящей из трех одинаковых ракетных блоков (РБ). С помощью такой космической ракеты предлагалось выполнить облет Луны специальным кораблем Л1 с экипажем из 1-3 человек.
Рис. 2 Комплексы для сборки космических аппаратов на орбите искусственного спутника Земли, предложенные по программе "Союз":
в 1962 г. a: 1 - носовая ДУ корабля Л1; 2 - жилой отсек; 3 - спускаемый аппарат; 4 - солнечные батареи; 5 - агрегатный отсек; 6, 7 и 8 - ракетные блоки; 9 - сбрасываемый отсек последнего ракетного блока; 10 - корабль "Восток-7";
в 1963 г. б: 1 - солнечная батарея; 2 - приборно-агрегатный отсек корабля "Союз"; 3 - спускаемый аппарат; 4 - бытовой отсек; 5 - разгонный ракетный блок; 6 - один из кораблей-танкеров
Согласно проекту космический корабль Л1 имел оригинальную компоновку, состоящую из двух корректирующих ДУ (передней и хвостовой), жилого отсека, спускаемого аппарата (СА) и агрегатного отсека (АО), со стороны которого к кораблю пристыковывалась связка из трех РБ. В схеме корабля четко прослеживалась необходимость применения СА специальной формы, имеющего аэродинамическое качество, что позволяло аппарату совершать маневр в атмосфере для уменьшения перегрузок, воздействующих на экипаж, и управлять траекторией снижения СА. Последняя мера резко сужала зону разброса точек приземления аппарата. Появлялась возможность производить посадку после облета Луны на заданной территории Советского Союза.
В том же проспекте предлагалось с помощью стыковки создать орбитальную станцию (см. рис. на первой странице обложки) с экипажем из трех человек, предназначенную для наблюдения Земли и состоящую из трех блоков: жилого, блока научной аппаратуры и корабля доставки экипажа. В качестве последнего подразумевался КК "Север", проект которого рассматривался в это время в ОКБ-1. Аппарат представлял собой как бы переходную ступень от КК "Восток" к кораблям следующего поколения, получившим впоследствии наименование "Союз", и состоял из спускаемого аппарата новой формы с аэродинамическим качеством и агрегатного отсека.
В этом же проспекте обосновывалась возможность запуска спутника связи на геостационарную орбиту с помощью ракеты, собранной из отдельных ракетных блоков. Блоки аппаратов во всех этих вариантах должны были выводиться на орбиту РН "Союз".
Через некоторое время появился второй проспект, озаглавленный "Сборка космических аппаратов на орбите спутника Земли", утвержденный С.П.Королевым 10.05.1963 г. В нем тема "Союз" звучит уже четко и убедительно. Основной объект документа - комплекс, состоящий из последовательно выводимых и стыкующихся на орбите разгонного РБ, кораблей-танкеров для его, заправки и КК "Союз". После того как баки РБ заполняются топливом, доставляемым "танкерами", производится запуск ЖРД этого блока и разгон "Союза" с целью облета Луны. Пристыкованный к РБ "Союз", состоящий из бытового отсека (БО) со стыковочным узлом, спускаемого аппарата и приборно-агрегатного отсека (ПАО), осуществлял разгон "хвостом вперед". Двигательная установка "Союза" в полете использовалась для коррекций траектории. После облета Луны при возвращении к Земле происходило разделение отсеков корабля, и СА выполнял управляемый спуск и посадку в заданном районе Советского Союза. В этом проспекте "Союз" уже имел близкую к современной форму.
В проспекте ставились две основные задачи: отработать стыковку и сборку на орбите и облететь Луну пилотируемым аппаратом. По мнению С.П.Королева, увязка решений по двум этим задачам обеспечивала приоритет СССР в деле освоения космоса. Работам по теме "Союз" был дан "зеленый свет".
В связи с разработкой варианта прямого облета Луны кораблем Л1 программа "Союз" была нацелена на отработку сближения и стыковки КК с последующим переходом членов экипажа из корабля в корабль. Эскизный проект "Союза", подписанный в 1965 г., отражал уже новые тактико-технические требования к кораблю. Отработка "Союза" в беспилотной варианте была начата 28.11.1966 г. запуском спутника "Космос-133". После неудачной попытки запуска беспилотного "Союза" в декабре 1966 г., окончившейся аварией РН и срабатыванием системы аварийного спасения на старте, 07.02.1967 г. орбитальный полет с посадкой в Аральское море совершил второй беспилотный КК "Союз" ("Космос-140").
Первый пилотируемый полет на КК "Союз-1" совершил 23-24.04.1967 г. летчик-космонавт В.М.Комаров, однако из-за отказа парашютных систем при спуске полет окончился катастрофой. Первая автоматическая стыковка была выполнена 30.09.1967 г беспилотными кораблями-спутниками "Космос-186" и "-187" и повторена 15.04.1968 г. кораблями-спутниками "Космос-212" и "-213". После беспилотного полета КК "Союз" (спутник "Космос-238"), запущенного 28.08.1968 г., начались регулярные полеты "Союзов". Фактически задача программы "Союз" - стыковка пилотируемых КК с переходом космонавтов через космос - была выполнена 16.01.1969 г. в ходе полета кораблей "Союз-4" и "-5" с космонавтами В.А.Шаталовым, Б.В.Волыновым, А.С.Елисеевым и Е.В.Хруновым. Оставшиеся корабли "Союз" были перенацелены на выполнение технологических экспериментов в групповом полете ("Союз-6", "-7" и "-8" с космонавтами Г.С.Шониным, В.Н.Кубасовым, А.В.Филипченко, В.Н.Волковым, В.В.Горбатко, В.А.Шаталовым и А.С.Елисеевым) и длительного полета ("Союз-9" с космонавтами А.Г.Николаевым и В.И.Севастьяновым, запущен 1.06.1970 г.) продолжительностью 17,7 суток. Два последних КК "Союз", на которых предполагалось отработать систему сближения для лунного комплекса ЛЗ, остались невостребованными.
