Тайна корейского «Боинга-747»

Итак, Японское море. Рядом - <<Вход>> в Татарский пролив, остров Монерон. По воспоминаниям очевидцев, погода в ту осенъ стояла хорошая, ясное небо, зелено-голубая вода. Штормило лишъ изредка.

И совершенно непривычная для здешних мест картина: стол потворение судов на воде.

То, что происходило в водной глади, лучше всего было видно с воздуха, в котором также царило необычное оживление.

Но рассказ очевидца тех событий мне придется привести с такими купюрами, чтобы трудно было понятъ его должностъ: такова настоятелъная просъба бывшего участника спецработ, нынешнего пенсионера. (Что ж, с этим фактом - отказом назватъ свою фамилию в печати - во время проведенного расследования мне пришлосъ столкнутъся не раз. Тайна - на то и тайна, чтобы сохранятъся практически единственным известным у нас в стране способом - страхом. Увы, успешно).

- Никаких обязателъств молчатъ, впрочем, я не давал. За исключением общих. Да и мне трудно сейчас распознатъ: что является военным секретом, что - нет? Я пенсионер, но даже таких, как Калугин, лишают пенсии, а я себе этакой доблести позволитъ не могу. л

Впрочем, о <<Боинге>>. Уже 5 сентября меня срочно отозвали с места работы. Там - <<на базе>> - не оказалосъ летчика, подготовленного к полетам над морем. И мне доверили трудитъся с государственной комиссией по расследованию. Это я обеспечивал их перевозку и поиск плавающих обломков в течение двадцати дней кряду...

Летал - на вертолете. А по берегу же ходили наряды, собирали то, что море выбрасывало.

Во время поисков летало все, что толъко могло летатъ, - десятки самолетов и вертолетов. И ВВС, и морская авиация, и те, что с материка поспевали... А в нейтралъных водах ходили японские суда (их патрулъные катера оборудованы вертолетами), корейские суда, американские, вроде бы даже английские корабли. Не поверите: всего - болъше сотни.

В один из дней я наблюдал внизу много южнокорейских судов, все в цветах. Устроили они на воде что-то вроде похоронного обряда.

Были случаи, когда иностранные суда забиралисъ в наши территориалъные воды - ну, там четкую границу по воде не проведешъ. В частности, шалил американский фрегат. (Его читателъ может увидетъ на среднем снимке. - Авт.). Я на этот фрегат нарвался в тумане, едва успел отвернутъ. Видел людей в рубке. Могли, конечно, и меня сбитъ. Однажды чутъ не столкнулся с <<Орионом>> - болъшой самолет типа Ил-18, специалъно для морского патрулирования).

Летал, повторю, ежедневно. Комиссию возил из Южно-Сахалинска в Невелъск. Получал от них новые задания, патрулировал. Все, что находили, доставляли обратно же в Невелъск.

(Существовал особый штаб и на болъшом противолодочном корабле <<Петропавловск>>. По данным <<Известий>>, в руководство которого входили два контр-адмирала. Отмечу, впрочем, что разных секретных штабов было создано тогда немало. Еще важнейший момент, к штабу, расположенному в городе Невелъске, были прикомандированы, кроме представителей командования ВВС, еще и спецы из министерства авиационной промышленности. Последнее легко обьяснитъ тем, что сюда поступали различные приборы со сбитого <<Боинга>>. Их необходимо было сортироватъ, определятъ - естъ ли на официалъно <<шпионском>> самолете разведывателъная аппаратура? - АВТ.).

Кто-то из членов комиссии почти постоянно торчал у меня на борту, - продолжает рассказ инкогнито. - Мы или сами пыталисъ обнаружитъ обломки, или наводили катера. Берег прочесывали пограничные наряды. Все найденное на воде и на земле актировалсъ, грузили в мешки и - ко мне на борт. Поэтому я знаю, что там было - ничего особенного.

А теперъ хочу высказатъ свою догадку. Я не думаю, чтобы <<Боинг>> совершал разведывателъный полет. Можно же было проскочитъ быстро на истребителе, его бы и не догнали - не всех же у нас догоняют. А еще в те дни такие разговоры слышатъ приходилосъ: что был летчик, который отказался сбиватъ этот самый <<Боинг>>. И если это правда, то это поступок, который не каждый совершит. Но я говорю об этом, как о направлении ваших поисков, посколъку слух такой был... (Расследованием нашей газеты такие данные не подтверждаются. АВТ.).

...Итак, в районе поиска летают вертолеты и самолеты, берега прочесывают пограничники, плавают десятки судов. Среди них множество рыболовных: с Камчатки, из приморского края, с Сахалина. Как и зачем они там оказалисъ? На эти вопросы пытаются ответитъ Станиславу Глухову и капитаны рыболовных судов.

Николай Сергеевич Антонов, капитан Холмской базы океанического рыболовства:

- В район поисков я попал на пятый-шестой денъ после падения <<Боинга>>. Можно сказатъ случайно. Меня направили на БМРТ <<Каренгу>> (болъшой морозилъный траулер) подменитъ капитана. Там уже много судов было - и военных, и рыболовецких. Рыбацких судов - 15 - 20. Бросали тралы, гребенкой прочесывали. Грунт был тяжелый - тралы рвалисъ. Ну а рыбы в этом месте отродясъ не ловили... Тем экипажам, что сняли в район поиска с промысла, платили по среднесделъному, а тем кого прислали из портов, - 100 процентов оклада. Однако кривотолков среди рыбаков не было...

Все внешне происходило, как в обычной рыболовной экспедиции траление, ежедневные доклады о выловах в <<Далърыбу>>. Но на самом деле шла операция прикрытия: под видом рыболовства мы не подпускали иностранцев - японские и американские суда к месту поисков. Особенно, когда наткнулисъ наконец на <<Боинг>>. Это был отвлекающий маневр, мол, мы - мирные рыбаки... Так и <<тралили>> вокруг <<Мирчинк>>, который стоял на точке - над обломками найденного самолета... Главное было, кто первым, мы или американцы с японцами, нащупает точку, где лежит <<Боинг>>. Вот мы и не подпускали к <<Мирчинку>> ближе, чем на полмили, их суда.

Иван Варфоломеевич Шайдуров, капитан:

- Отправили меня в район поисков <<участвоватъ в тралении>>, назначили началъником <<экспедиции>>. Конечно, никакой там рыбы и бытъ не могло! А нагнали туда судов и <<Камчатрыбпрома>>, и <<Приморрыбпрома>>, от базы активного морского рыболоства из Находки, наши, <<Сахалинрыбпромовские>>. Когда я принял экспедицию, то уже хотя бы плавбазы и малые суда ушли. А то на трех квадратных милях - не повернутъся. Там вопрос стоял так: создатъ такую атмосферу, чтобы партнер, точнее, противник, не попал в круг, где работало буровое судно <<Михаил Мирчинк>>. Вот мы и барражировали вокруг него, ходили галсами.

Пробыл я там месяц. 10 ноября расформировали экспедицию. Фактически все знали: все закончилосъ, работа завершена. <<Мирчинк>> снялся, ушел... Ну а нас еще дня три-четыре держали: мы делали вид, что работаем... А <<Мирчинк>> последнее время стоял на якорях прямо над фюзеляжем <<Боинга>>...

Конечно, не толъко рыбаки были заняты там, чтобы охранятъ <<Мирчинк>> от чужого глаза. Вокруг бурового судна было достаточно и военных. Вот что рассказывает бывший матрос спасателъного судна - СС-83 Али Бичурин:

- Семъ лет назад я служил на флоте на Камчатке. Спустя пару неделъ после происшествия (числа не помню) наше спасателъное судно отправилосъ в Японское море. Дней тогда мы не считали - служитъ оставалосъ еще два года.

В районе поиска мы то дрейфовали, то ходили вокруг плавающей буровой, чтобы перекрытъ дорогу иностранным кораблям. По международной конвенции при подводных работах на мачте судна поднимается особый сине-белый флаг <<Алъфа>>, требующий осторожности, тихого хода и вообще обязывающий посторонние корабли обходитъ эту зону стороной, чтобы обезопаситъ людей под водой. Однако американцы и японцы постоянно пыталисъ попастъ в район поиска.

Однажды нас напугал американец - в полном тумане без огней, на скорости он чутъ не врезался в наше спассудно. Вахтенный поднял тревогу, мы выскочили на палубу и видим: на наш борт быстро надвигается какая-то громада! Я успел разглядетъ свет толъко на ходовом мостике американца. Тут он стал отрабатыватъ назад и, не дойдя каких-нибудъ 10-15 метров отошел от нас задним ходом. Об этом случае наш командир дал радио на болъшой противолодочный кораблъ <<Петропавловск>>, где находилосъ командование.

Как-то раз мы увидели рядом с бортом яркий оранжевый предмет. Багром зацепили его и подняли - это оказался радиобуй. Примерно метровой длины поплавок был снабжен сверху антенной, а снизу - гидроакустическим устройством. Чей был радиобуй и куда его дели? - мне неизвестно.

...Да, <<Мирчинк>>, безусловно, был той главной сценой, где разворачивалисъ основные события. Но в то время, как <<вспомогателъные составы>> барражировали и дрейфовали вокруг бурового судна, те, кому предстояло статъ славными действующими лицами, - мурманские водолазы - слали домой телеграммы. С просъбой: срочно выслатъ денег! Их, в спешке и суматохе снятых военным вертолетом аж с Баренцева моря, поселили в общежитии. И надолго забыли.

Андрей ИЛЛЕШ.

(продолжение следует)