Бе-32ПВ
патрульный самолет
ТАНТК им.Г.М.Бериева |
 Характеристики |
| | | Бе-32ПВ | | Экипаж, чел | 2 | | Размеры |
|---|
| Длина фюзеляжа, м | 15 | | Высота самолета, м | 5,52 | | Размах крыла, м | 17 | | Площадь крыла, м2 | 32 | | Массы |
|---|
| Взлётная (нормальная), кг | 7300 | | Силовая установка |
|---|
| Двигатели | 2 ТВД PK6A-65B | | Мощность двигателя, э.л.с. | 2х 1100 | | Лётные данные |
|---|
| Максимальная крейсерская скорость, км/ч | 510 |
|
|
| Описание |
|
Таганрогский АНТК им. Бериева получил в 1994 году письмо Федеральной пограничной службы (ФПС) РФ с Техническим заданием (требованиями) на патрульный самолет на базе Бе-32. Такие модификации самолета Бе-32 были разработаны конструкторами ТАНТК им. Бериева - Бе-32П, Бе-32ПВ -патрульные со спецоборудованием и вооружением. По мнению ФПС РФ речь шла о закупке порядка 50-75 самолетов. Следует отметить, что авиационное направление патрулирования и охраны госграниц России является одним из приоритетных для ФПС в условиях отсутствия сплошности охраны границ.
На самолет Бе-32ПВ планируется устанавливать двигатели PK6A-65B, выпускаемые совместным предприятием "Пратт-Уитни Климов" с четырехлопастными винтами "Hartzell".
На самолете возможна установка лыжного и поплавкового шасси, что расширяет возможности его применения в северных районах.
| Оборудование |
|
На самолете устанавливается современный комплекс навигационного и радиосвязного оборудования, которые позволяют производить полеты в любое время суток и в сложных метеоусловиях. На варианте Бе-32ПВ должны устанавливаться тепловизор, аэрофотоаппарат, прицел, спецаппаратура связи.
| Вооружение |
|
Модификация Бе-32ПВ должна нести вооружение в составе крупнокалиберного пулемета (12,7 мм), а на нескольких узлах подвески - другие средства поражения.
| Ссылки |
|
